Dlaczego przekładnia ślimakowa działa lepiej w środowiskach przemysłowych wrażliwych na hałas?

W środowiskach przemysłowych wrażliwych na hałas, takich jak szpitale, laboratoria, zakłady przetwórstwa spożywczego i systemy HVAC w budynkach mieszkalnych, hałas sprzętu jest nie tylko uciążliwy – jest to kwestia zgodności z przepisami, problem zdrowia pracowników i czynnik wpływający na komfort przebywających osób. Theprzekładnia ślimakowa, klasyczny element napędu mechanicznego, stale przewyższa przekładnie walcowe, stożkowe i planetarne w tych ustawieniach ze względu na unikalną geometrię styku ślizgowego i nieodłączne właściwości tłumienia. W przeciwieństwie do przekładni zębatych czołowych lub śrubowych, które wytwarzają wycie o wysokiej częstotliwości powodowane przez toczące się i uderzające zęby, przekładnia ślimakowa działa w sposób ślizgowy pomiędzy gwintem ślimaka a gwintem koła, co generuje znacznie gładszy profil dźwięku o niższej częstotliwości. Nasza fabryka w Raydafon Technology Group Co., Limited opracowała serię modeli przekładni ślimakowych, które redukują hałas podczas pracy do zaledwie 58 dB(A) w odległości 1 metra, co jest porównywalne z cichą rozmową, a jednocześnie zapewniają wysoki moment obrotowy i niezawodność. W tym artykule wyjaśniono zasady fizyczne, dobór materiałów i optymalizacje konstrukcyjne, które sprawiają, że nasza przekładnia ślimakowa jest idealnym wyborem do zastosowań, w których poziom hałasu jest krytyczny.

Ale redukcja hałasu to tylko część historii. Przekładnia ślimakowa zapewnia również naturalną amortyzację, wysoką odporność na przeciążenia i zwartą konstrukcję, co przyczynia się do cichszego i trwalszego systemu. Nasza fabryka poczyniła duże inwestycje w precyzyjne szlifowanie gwintów ślimakowych i zastosowanie w kołach ślimakowych specjalistycznych stopów brązu, które minimalizują tarcie ślizgowe i powstający hałas. Dodatkowo nasza przekładnia ślimakowa ma zaawansowaną konstrukcję obudowy z żebrowaną strukturą, która rozprasza energię wibracji, dodatkowo tłumiąc promieniowanie dźwiękowe. W tym obszernym przewodniku porównamy wydajność akustyczną przekładni ślimakowych z innymi technologiami napędowymi, wyszczególnimy konkretne cechy konstrukcyjne, które umożliwiają cichą pracę, a także przedstawimy specyfikacje techniczne, które pomogą Ci wybrać optymalną przekładnię ślimakową do zastosowań wrażliwych na hałas. Udostępnimy także dane terenowe i spostrzeżenia dotyczące konserwacji firmy Raydafon Technology Group Co., Limited, aby wykazać długoterminowe korzyści wynikające z wyboru przekładni ślimakowej.

Spis treści

• 1. Dlaczego styk ślizgowy wytwarza niższy poziom hałasu niż styk toczny?
• 2. Jak dobór materiału i wykończenie powierzchni wpływają na hałas przekładni ślimakowej?
• 3. Jakie są kluczowe dane techniczne naszej cichej przekładni ślimakowej?
• 4. W jaki sposób prawidłowa instalacja i konserwacja mogą zminimalizować hałas przekładni ślimakowej?
• Często zadawane pytania (FAQ)
• Wnioski i konsultacje dotyczące cichego napędu

Dlaczego styk ślizgowy wytwarza niższy poziom hałasu niż styk toczny?

Głównym powodem, dla którego przekładnia ślimakowa wytwarza niższy poziom hałasu niż inne typy przekładni, jest zasadnicza różnica w mechanice kontaktu zębów. W przekładniach czołowych, śrubowych i stożkowych zęby sprzęgają się w wyniku toczenia i uderzania. Gdy każda para zębów styka się, uderzają o siebie, generując impuls o wysokiej częstotliwości, który promieniuje jako wycie lub grzechotanie. Ten dźwięk uderzeniowy jest szczególnie wyraźny przy wyższych prędkościach i przy wahaniach obciążenia. Natomiast w przekładni ślimakowej zastosowano styk ślizgowy pomiędzy ślimakiem ze stali hartowanej a kołem ślimakowym z bardziej miękkiego brązu. Gwint ślimaka przesuwa się w sposób ciągły wzdłuż profilu zęba koła, bez gwałtownych uderzeń charakterystycznych dla zębów przekładni ewolwentowej. Ten ruch ślizgowy wytwarza ciągły dźwięk o niskiej częstotliwości, który jest mniej ostry i łatwiejszy do wytłumienia.

Konkretne powody, dla których kontakt ślizgowy w przekładni ślimakowej skutkuje niższym poziomem hałasu:

• Stopniowe przenoszenie obciążenia:W przekładni ślimakowej obciążenie jest przenoszone na większą powierzchnię styku (cały bok zęba) i przez dłuższy czas w ramach cyklu zazębiania zębów. To stopniowe przenoszenie obciążenia zmniejsza szybkość przykładania siły, co z kolei zmniejsza amplitudę emisji akustycznej.
• Tłumienie filmu olejowego:Ruch ślizgowy tworzy warstwę oleju smarującego pomiędzy powierzchnią ślimaka i koła. Folia ta nie tylko zmniejsza tarcie, ale także działa jak lepki tłumik, pochłaniając wibracje o wysokiej częstotliwości i rozpraszając energię w postaci ciepła. Film olejowy w przekładni ślimakowej jest grubszy i bardziej stabilny niż film elastohydrodynamiczny w przekładniach tocznych, co zapewnia doskonałe tłumienie.
• Zawartość niższych harmonicznych:Widmo częstotliwości przekładni ślimakowej jest zdominowane przez podstawową częstotliwość zazębienia zęba (obroty ślimaka pomnożone przez liczbę zwojów ślimaka) i jej kilka pierwszych harmonicznych. Harmoniczne wyższego rzędu, które są odpowiedzialne za irytujące wycie w przekładniach śrubowych, są w dużej mierze nieobecne, ponieważ styk ślizgowy nie powoduje ostrych uderzeń. Nasza fabryka przeprowadziła analizy FFT (szybka transformata Fouriera), które wykazały, że nasza przekładnia ślimakowa emituje o 70 procent mniej energii o wysokiej częstotliwości w porównaniu do przekładni walcowej o równoważnym przełożeniu i momencie obrotowym.
• Obudowa samochłonna:Kompaktowa, integralna obudowa przekładni ślimakowej w naturalny sposób łączy się ze stykiem ślizgowym, co generuje mniej energii wibracyjnej. Dodatkowo nasze konstrukcje obudów zawierają żebra tłumiące, które dodatkowo redukują promieniowanie dźwięku. Kontrastuje to z przekładniami z otwartą ramą, które działają jak płyty rezonansowe.

Aby określić ilościowo przewagę w zakresie hałasu, porównaliśmy przekładnię ślimakową Raydafon (przełożenie 40:1, odległość między osiami 80 mm) z przekładnią śrubową o tym samym przełożeniu i wyjściowym momencie obrotowym w kontrolowanej komorze bezechowej. Przy prędkości wejściowej 1500 obr/min przekładnia ślimakowa zmierzyła 62 dB(A) w odległości 1 metra, podczas gdy przekładnia śrubowa zmierzyła 71 dB(A), co oznacza redukcję o 9 dB, co jest postrzegane jako spadek głośności o 50%. Widmo częstotliwości przekładni ślimakowej wykazywało dominujący szczyt przy 400 Hz, z szybkim zanikiem powyżej 2000 Hz, podczas gdy przekładnia walcowa miała znaczące szczyty do 6000 Hz. Ta różnica ma kluczowe znaczenie w środowiskach, w których liczy się zarówno ogólny poziom hałasu, jak i jakość tonalna, np. w szpitalach, gdzie hałas o wysokiej częstotliwości zakłóca odpoczynek pacjenta.

Co więcej, styk ślizgowy w przekładni ślimakowej jest z natury samotłumiący. Siła tarcia pomiędzy ślimakiem a powierzchnią koła generuje efekt histerezy, który pochłania energię wibracji. Nasza fabryka zoptymalizowała profil zębów ślimakowych (za pomocą płyty ZA lub ZI), aby osiągnąć równowagę pomiędzy nośnością a generowaniem hałasu. Rezultatem jest przekładnia ślimakowa, która nie tylko pracuje ciszej, ale także zachowuje swój niski poziom hałasu przez cały okres użytkowania, ponieważ powierzchnie ślizgowe ulegają polerowaniu podczas docierania. Dzięki temu przekładnia ślimakowa jest trwałym rozwiązaniem do zastosowań przemysłowych wrażliwych na hałas.

Jak dobór materiału i wykończenie powierzchni wpływają na hałas przekładni ślimakowej?

Chociaż zasada styku ślizgowego zapewnia podstawową zaletę, na rzeczywisty poziom hałasu przekładni ślimakowej duży wpływ mają użyte materiały i procesy wykańczania powierzchni zastosowane w ślimaku i kole. Słabo wykończony ślimak z chropowatą powierzchnią gwintu może generować tarcie typu stick-slip, prowadzące do pisków lub drgań. Z kolei precyzyjnie szlifowany ślimak z lustrzanym wykończeniem, w połączeniu z wysokiej jakości kołem z brązu, działa płynnie i cicho. Nasza fabryka w Raydafon przestrzega rygorystycznych protokołów doboru materiałów i wykańczania, aby zapewnić, że nasza przekładnia ślimakowa konsekwentnie osiąga cele w zakresie niskiego poziomu hałasu.

Kluczowe czynniki dotyczące materiału i wykończenia powierzchni, które wpływają na hałas przekładni ślimakowej:

• Materiał i twardość ślimaka:Nasze ślimaki produkowane są ze stali stopowej nawęglanej (20CrMnTi lub 42CrMo4) o twardości powierzchniowej 58-62 HRC. Proces hartowania jest kontrolowany w celu uzyskania jednolitej głębokości obudowy, zapobiegając zniekształceniom, które mogłyby prowadzić do nierównego kontaktu i hałasu. Hartowany ślimak jest odporny na zużycie, zachowując gładką powierzchnię przez cały okres użytkowania skrzyni biegów.
• Materiał koła ślimakowego:Koło ślimakowe jest odlewane z brązu fosforowego (SAE 67 lub CuSn12Ni2), który ma doskonałe właściwości przeciwcierne i dobrą podatność. Ten stop brązu zawiera cząstki ołowiu i cyny, które działają jak stałe smary, zmniejszając tarcie i hałas. Przetestowaliśmy różne stopy brązu i odkryliśmy, że dodatek 0,5–1,5% niklu poprawia wytrzymałość materiału bez zwiększania hałasu.
• Wykończenie powierzchni:Nasze ślimaki poddawane są precyzyjnemu szlifowaniu na szlifierkach do gwintów CNC, uzyskując chropowatość powierzchni Ra 0,4-0,6 µm. Zęby koła ślimakowego są hobowane, a następnie golone lub polerowane w celu uzyskania podobnego wykończenia. Odkryliśmy, że zmniejszenie chropowatości powierzchni z Ra 1,6 µm do Ra 0,4 µm obniża hałas o 3-4 dB(A) bez wpływu na przenoszony moment obrotowy.
• Tłumienie obudowy:Obudowa skrzyni biegów wykonana jest z wysokiej jakości żeliwa (GG25 lub odpowiednik) z żebrowaną konstrukcją wewnętrzną. Żebra rozbijają mody rezonansowe i rozpraszają energię wibracyjną. W niektórych modelach pomiędzy obudową a kołnierzami montażowymi znajduje się warstwa lepkosprężysta, aby jeszcze bardziej izolować wibracje.

Aby sprawdzić wpływ materiału i wykończenia na hałas, nasza fabryka przeprowadziła kontrolowany eksperyment. Zbudowaliśmy dwie identyczne jednostki przekładni ślimakowej, jedną ze ślimakiem uziemiającym (Ra 0,4 µm), a drugą ze ślimakiem z obwiedniami (Ra 1,6 µm). Obie jednostki testowano przy wejściowej prędkości obrotowej 1450 obr./min i wyjściowym momencie obrotowym 50 Nm. Jednostka naziemna zmierzyła 61,5 dB(A), a jednostka frezowana 65,8 dB(A). Jednostka naziemna charakteryzowała się również gładszym spektrum dźwięku i mniejszą liczbą wyraźnych szczytów tonalnych. Ta redukcja o 4,3 dB jest znacząca w środowiskach wrażliwych na hałas i kosztuje jedynie niewielką część całkowitego kosztu skrzyni biegów.

Dodatkowo nasza fabryka stosuje zastrzeżoną procedurę docierania każdej przekładni ślimakowej. Urządzenie pracuje przy 50% obciążeniu przez 2 godziny ze specjalnie opracowanym olejem docierającym, który przyspiesza wygładzanie mikroskopijnych nierówności. Po dotarciu poziom hałasu jest zazwyczaj o 1-2 dB niższy niż w przypadku pomiaru początkowego, a skrzynia biegów pozostaje na tym cichszym poziomie przez cały okres użytkowania. Zalecamy okresową wymianę oleju (co 2500 godzin) na wysokiej jakości olej syntetyczny (ISO VG 460) zawierający dodatki przeciwzużyciowe, które z biegiem czasu utrzymują niskie tarcie i niski poziom hałasu przekładni ślimakowej.

Jakie są kluczowe dane techniczne naszej cichej przekładni ślimakowej?

Raydafon Technology Group Co., Limitedoferuje szeroką gamę cichych modeli przekładni ślimakowych, zaprojektowanych specjalnie do zastosowań, w których najważniejsza jest wydajność akustyczna. Poniższa tabela zawiera specyfikacje naszych najpopularniejszych serii, obejmujące odległości od środka od 40 mm do 160 mm i przełożenia od 5:1 do 80:1. Wszystkie modele są testowane pod kątem emisji hałasu zgodnie z normą ISO 8579-1 i posiadają certyfikaty do użytku w środowiskach mieszkalnych i szpitalnych. Nasza fabryka utrzymuje bazę danych szumów dla każdego modelu, zapewniając spójność i niezawodność.

Oprócz naszych standardowych modeli, nasza fabryka oferuje dostosowanie do określonych wymagań w zakresie hałasu. Do wyjątkowo cichych zastosowań możemy dostarczyć naszą przekładnię ślimakową z osłoną tłumiącą dźwięk, która otacza przekładnię i zawiera panele z pianki akustycznej. Może to zmniejszyć poziom hałasu o dodatkowe 5-8 dB(A), podnosząc odczuwaną głośność do poziomu bliskiego poziomowi otoczenia. Oferujemy również opcję zintegrowanego wentylatora chłodzącego, który pracuje z niską prędkością, aby zminimalizować hałas powodowany przez turbulencje powietrza, co jest częstym problemem w skrzyniach biegów chłodzonych wymuszonym powietrzem.

Wszystkie nasze przekładnie ślimakowe są montowane w pomieszczeniu czystym, aby zapobiec zanieczyszczeniu, które mogłoby powodować zużycie ścierne i zwiększony hałas. Przed zapakowaniem każde urządzenie jest docierane i testowane pod kątem hałasu, a do każdej przesyłki dostarczamy certyfikat zgodności w zakresie hałasu. Poziom hałasu mierzony jest w trzech różnych punktach obciążenia (25 procent, 50 procent i 100 procent znamionowego momentu obrotowego), aby zapewnić cichą pracę przekładni ślimakowej w całym zakresie pracy. W przypadku klientów, którzy wymagają jeszcze bardziej rygorystycznych limitów hałasu, nasza fabryka może przeprowadzić analizę modalną skrzyni biegów w celu zidentyfikowania i wyeliminowania częstotliwości rezonansowych, w wyniku czego uzyskana zostanie specjalnie dostrojona cicha skrzynia biegów.

W jaki sposób prawidłowa instalacja i konserwacja mogą zminimalizować hałas przekładni ślimakowej?

Nawet najlepiej zaprojektowana przekładnia ślimakowa może generować nadmierny hałas, jeśli jest nieprawidłowo zainstalowana lub konserwowana. Niewspółosiowość, niewystarczające smarowanie i nieprawidłowy montaż mogą powodować wibracje i wstrząsy, które niweczą wrodzoną ciszę konstrukcji przekładni ślimakowej. Nasza fabryka w Raydafon Technology Group Co., Limited zapewnia kompleksowe wytyczne dotyczące montażu i zalecenia dotyczące konserwacji, aby zapewnić pracę przekładni ślimakowej na najniższym możliwym poziomie hałasu. Przestrzeganie tych praktyk może zmniejszyć hałas o dodatkowe 2-5 dB(A) i wydłużyć żywotność skrzyni biegów.

Krytyczne praktyki instalacji i konserwacji zapewniające cichą pracę przekładni ślimakowej:

• Wyrównanie:Wały wejściowe i wyjściowe przekładni ślimakowej muszą być dokładnie dopasowane do podłączonego silnika i napędzanego sprzętu. Niewspółosiowość kątowa wynosząca nawet 0,5 stopnia może generować znaczne siły osiowe i hałas. Zalecamy użycie laserowego narzędzia do ustawiania, aby uzyskać tolerancję wyrównania mniejszą niż 0,05 mm na 100 mm długości wału. Wybór sprzęgła jest również ważny; elastyczne sprzęgła z elementami elastomerowymi, takie jak sprzęgła szczękowe lub sprzęgła oponowe, mogą absorbować resztkowe niewspółosiowość i obciążenia udarowe, redukując przenoszony hałas.
• Sztywność montażu:Skrzynię biegów należy zamontować na sztywnej, płaskiej powierzchni, aby zapobiec wzmocnieniu drgań. Użyj podkładek, aby wypoziomować skrzynię biegów i dokręcić śruby mocujące określonym momentem obrotowym (zwykle 50-70 procent obciążenia próbnego śruby). Elastyczny uchwyt może wprowadzić wibracje o niskiej częstotliwości, które objawiają się buczeniem. Nasza fabryka zapewnia szablon montażowy i tabelę momentu obrotowego śrub dla każdego modelu przekładni ślimakowej.
• Smarowanie:Stosuj wyłącznie zalecany smar — zazwyczaj syntetyczny olej PAO lub PAG o lepkości ISO VG 460. Oleje syntetyczne zachowują lepkość w szerszym zakresie temperatur, zapewniając stałą grubość filmu olejowego i tłumienie hałasu. Poziom oleju należy regularnie sprawdzać; za mało oleju zwiększa tarcie i hałas, za dużo oleju powoduje straty ubijania i zapowietrzenie, które również generuje hałas. Zalecamy wymianę oleju co 2500 godzin lub co rok, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
• Napięcie wstępne łożyska:Łożyska wału ślimakowego muszą być prawidłowo naprężone, aby zapobiec luzowi osiowemu, który może powodować grzechotanie. W naszej przekładni ślimakowej zastosowano łożyska kulkowe skośne z fabrycznie ustawionym napięciem wstępnym. Jeśli jednak skrzynia biegów zostanie zdemontowana w celu konserwacji, napięcie wstępne należy zresetować za pomocą czujnika zegarowego i klucza dynamometrycznego. Nieprawidłowe napięcie wstępne jest częstą przyczyną zwiększonego hałasu po konserwacji.

Studium przypadku z zakładu przetwórstwa spożywczego ilustruje znaczenie prawidłowej instalacji. W zakładzie zastosowano przekładnię ślimakową Raydafon do napędzania przenośnika taśmowego w obszarze pakowania. Po rutynowej wymianie silnika zespół konserwacyjny zakładu nie wyregulował sprzęgła skrzyni biegów. W ciągu tygodnia poziom hałasu przekładni ślimakowej wzrósł z 62 dB(A) do 71 dB(A), a operatorzy zgłosili wysoki pisk. Po ponownym ustawieniu hałas powrócił do 63 dB(A), a wycie zniknęło. To doświadczenie podkreśla fakt, że niski poziom hałasu przekładni ślimakowej jest właściwością systemu, a nie tylko specyfikacją komponentu.

Nasza fabryka udostępnia film instalacyjny i przewodnik rozwiązywania typowych problemów z hałasem. Jeśli pojawi się problem z hałasem, zalecamy najpierw sprawdzić ustawienie sprzęgła, następnie poziom i jakość oleju, a następnie sprawdzić napięcie wstępne łożyska. Jeśli wszystko się zgadza, możemy przeprowadzić zdalną analizę wibracji, aby zlokalizować źródło. Nasi inżynierowie serwisowi są dostępni do kontroli na miejscu w przypadku zastosowań krytycznych. Postępując zgodnie z tymi najlepszymi praktykami dotyczącymi instalacji i konserwacji, możesz mieć pewność, że przekładnia ślimakowa będzie nadal zapewniać niski poziom hałasu przez cały okres użytkowania.

Często zadawane pytania (FAQ)

Pytanie 1: Jak wypada przekładnia ślimakowa w porównaniu z przekładnią walcową pod względem hałasu przy tej samej prędkości i obciążeniu?

Odpowiedź: Przy tej samej prędkości wejściowej (np. 1450 obr/min) i poziomie momentu obrotowego dobrze zaprojektowana przekładnia ślimakowa jest zazwyczaj o 5 do 10 dB(A) cichsza niż przekładnia walcowa. Dzieje się tak dzięki stykowi ślizgowemu w przekładni ślimakowej, który eliminuje hałas uderzeniowy generowany przez zęby toczącej się przekładni. Na przykład nasza przekładnia ślimakowa RWN-80 wytwarza 62 dB(A), podczas gdy porównywalna przekładnia walcowa wytwarza 71 dB(A). Różnica jest jeszcze bardziej wyraźna przy wyższych prędkościach, gdzie wycie przekładni śrubowej staje się bardziej widoczne. Przekładnia ślimakowa ma jednak niższą sprawność (zwykle 70–80 procent w porównaniu z 92–96 procent w przypadku przekładni śrubowej), więc kompromis polega na tym, że występuje hałas i zużycie energii.

Pytanie 2: Czy poziom hałasu przekładni ślimakowej można jeszcze bardziej zmniejszyć poprzez zastosowanie innego smaru?

Odpowiedź: Tak, wybór smaru może znacząco wpłynąć na hałas przekładni ślimakowej. Oleje syntetyczne o wysokim wskaźniku lepkości (VI) i dodatkach przeciwzużyciowych zapewniają bardziej stabilny film olejowy, redukując hałas powodowany tarciem. Nasza fabryka zaleca do większości zastosowań oleje syntetyczne na bazie PAO z normą ISO VG 460. Zmierzyliśmy redukcję hałasu do 2,5 dB(A) po przejściu z oleju mineralnego na olej syntetyczny o tej samej lepkości. Ponadto niektóre smary zawierają modyfikatory tarcia (takie jak dwusiarczek molibdenu lub dodatki PTFE), które dodatkowo tłumią tarcie ślizgowe. Jednakże przed użyciem dodatków należy zawsze zapoznać się z naszą kartą danych technicznych, ponieważ niektóre mogą reagować z brązowym materiałem kół.

Pytanie 3: Czy liczba wątków robaka wpływa na poziom hałasu?

Odpowiedź: Tak, liczba wątków ślimaka (zwana także numerem początkowym) wpływa zarówno na wydajność, jak i na hałas. Ślimaki o pojedynczym rozruchu (z=1) wytwarzają nieco niższy hałas ze względu na płynniejszy ciągły kontakt, ale mają niższą wydajność i wyższy współczynnik na stopień. Ślimaki wielostartowe (z=2, 3 lub 4) są bardziej wydajne, ale mogą generować nieco wyższy hałas ze względu na wiele punktów zaczepienia. Do zastosowań wrażliwych na hałas zalecamy ślimaki o pojedynczym rozruchu, gdy wymagany współczynnik wynosi 20:1 lub więcej, ponieważ działają one z bardziej równomiernym ruchem ślizgowym. Nasza fabryka może doradzić optymalną liczbę uruchomień w oparciu o konkretne wymagania dotyczące prędkości, momentu obrotowego i hałasu.

Pytanie 4: Jaka jest oczekiwana żywotność przekładni ślimakowej w zastosowaniu cichym i czy hałas wzrasta wraz ze zużyciem?

Odpowiedź: Właściwie konserwowana przekładnia ślimakowa z naszej fabryki ma żywotność od 15 000 do 20 000 godzin pracy w warunkach pełnego obciążenia. W ciągu pierwszych 200 godzin następuje lekkie docieranie, które może zmniejszyć hałas o 1-2 dB(A). Następnie, jeśli smar będzie regularnie wymieniany i utrzymywane będzie wyosiowanie, poziom hałasu pozostanie stabilny przez większość okresu eksploatacji skrzyni biegów. W miarę zużywania się koła ślimakowego wzór styku może się zmieniać, ale poziom hałasu zwykle wzrasta o mniej niż 2 dB(A) w całym okresie użytkowania, ponieważ powierzchnie ślizgowe stają się w miarę użytkowania gładsze. Do czasu zużycia zębów koła o 0,5-1,0 mm zalecamy wymianę, aby zachować optymalną wydajność i poziom hałasu.

Pytanie 5: Czy Raydafon Technology Group Co., Limited zapewnia badania i certyfikację hałasu dla swojej przekładni ślimakowej?

Odpowiedź: Tak, każda przekładnia ślimakowa z naszej fabryki przechodzi standardowe badanie hałasu zgodnie z normą ISO 8579-1. Do każdej przesyłki dołączamy certyfikat hałasu, pokazujący zmierzony poziom dB(A) w odległości 1 metra w trzech warunkach obciążenia (25%, 50% i 100% znamionowego momentu obrotowego). W przypadku klientów, którzy wymagają certyfikacji strony trzeciej, za dodatkową opłatą możemy zorganizować badania w akredytowanym laboratorium (np. TÜV lub SGS). Na naszą serię RWN udzielamy również „cichej gwarancji”: jeżeli w pierwszym roku eksploatacji przekładnia ślimakowa przekroczy określony poziom hałasu o więcej niż 2 dB(A), wymienimy ją bezpłatnie. Niniejsza gwarancja odzwierciedla nasze zaufanie do cichej pracy naszych produktów.

Wniosek: wybierz przekładnię ślimakową, aby zapewnić ciche i niezawodne przenoszenie mocy

W środowiskach przemysłowych wrażliwych na hałas przekładnia ślimakowa wyróżnia się jako doskonały wybór do przenoszenia mocy. Mechanizm styku ślizgowego z natury wytwarza niższy i cichszy poziom hałasu w porównaniu z przekładniami tocznymi, a jego zwarta konstrukcja i duża odporność na przeciążenia sprawiają, że jest on praktyczny w szerokim zakresie zastosowań. W Raydafon Technology Group Co., Limited, nasza seria cichych przekładni ślimakowych łączy w sobie precyzyjnie szlifowane ślimaki, wysokiej jakości koła z brązu i obudowy tłumiące dźwięk, aby osiągnąć poziom hałasu tak niski jak 58 dB(A). Udostępnione przez nas specyfikacje techniczne pokazują, że nie trzeba rezygnować z wydajności na rzecz cichej pracy.

Jeśli chcesz zmniejszyć hałas w swoim obiekcie lub sprzęcie,skontaktuj się już dziś z Raydafon Technology Group Co., Limited. Nasz zespół inżynierów może ocenić Twoje specyficzne wymagania, w tym prędkość, moment obrotowy, cykl pracy i ograniczenia przestrzenne, i zalecić optymalny model przekładni ślimakowej. Oferujemy bezpłatną symulację hałasu przy użyciu naszej akustycznej bazy danych, 2-letnią gwarancję na wszystkie modele oraz globalne wsparcie techniczne.Zamów teraz ciche rozwiązanie napędowe od Raydafon Technology Group Co., Limited i przekonaj się, jaką różnicę może zapewnić przekładnia ślimakowa w zastosowaniach wrażliwych na hałas.Już dziś przejdź na cichą niezawodność.